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新京报讯(记者张静姝)近日,北京市房山区人民法院公布一起道路施工噪声污染责任纠纷案。因施工单位在夜间进行打桩等作业,产生的噪声和震动严重干扰邻近居民正常生活,法院结合视频证据及现场勘验,认定施工噪声超出公众可忍受限度,依法酌定施工单位赔偿居民3000元,对原告提出的房屋重装等诉求因证据不足未予支持。新京报记者了解到,2024年3月,某建设集团股份有限公司作为施工单位修建双向四车道公路,同步配套建设跨河桥、绿化等附属工程。该施工路段紧邻黄某的房屋。某公路分局为案涉道路工程的建设单位。黄某以案涉道路施工范围未达法定标准,施工产生的噪声、震动及粉尘侵害房屋安全、影响正常生活为由诉至法院,要求建设单位、施工单位赔偿房屋重新装修费、精神损失等共计80万元。经法院现场勘验,案涉道路为南北走向,宽25米,位于黄某家西侧。道路与房屋间距约15.34米,邻近匝道距房屋不足10米且尚未施工。勘验时,道路处于铺油阶段,现场偶有柴油发动机运转噪声。施工单位表示,2024年4月至5月间,打桩作业确实产生震动,但已于同年6月向黄某支付了打桩震动影响费5000元。打桩施工结束后,现场不再产生震动噪声。庭审中,黄某提交多段视频,证明施工噪声和粉尘对生活造成实际影响。房山法院经审查认为,因污染环境、破坏生态造成他人损害的,侵权人不论有无过错,都应当承担侵权责任;行为人以外的其他责任人对损害发生有过错的,亦应承担相应责任。本案中,黄某虽未提供施工噪声超标的直接证据,但结合视频证据、施工场地与房屋距离较近、存在夜间施工情形,根据日常生活经验推论,施工噪声尤其夜间施工已超出社会公众普遍可忍受限度,客观干扰黄某正常生活,黄某要求经济赔偿具有合理性。同时,施工现场大型机械操作产生的震动幅度较大,对黄某房屋产生影响的事实具有高度盖然性。双方认可已就震动影响进行部分补偿;但黄某主张房屋受损、要求赔付整屋装修及棚子重建费用,未提交房屋实际损失的相关证据,也未申请房屋结构性安全鉴定,结合房屋现状,该项诉求缺乏事实依据,法院不予支持。综合施工时长、房屋间距、影响程度等因素,法院最终酌定建设公司给付黄某经济赔偿款3000元,驳回其他诉讼请求。后黄某不服提起上诉,二审法院经审理判决驳回黄某上诉请求,维持原判。法官提示,本案是道路施工单位因夜间施工噪声影响居民正常生活被判赔偿的典型案例,系噪声污染治理领域的民生案件。宁静是人民群众对美好生活的基本需求,噪声污染防治直接关系群众的生活安宁与身心健康。施工作业单位应严格落实夜间施工审批与噪声排放标准规定,主动优化作业时段,采取隔声围挡、低噪声设备等有效降噪措施,最大限度降低对周边居民的干扰。人民法院依法裁判,以司法之力守护人民群众的“安宁权”,引导施工单位切实履行噪声污染防治义务,彰显噪声污染治理的法治力度。编辑 彭冲 校对 贾宁
赣江泰和航电枢纽汛期汛限水位为56.5米。连日来,库区水位快速攀升、逼近汛限水位,行洪压力持续增大。为提前化解汛期风险、腾出河道库容,从6月8日13时13分开始,该枢纽通过增开泄洪闸门、调控闸门开度,启动预泄调度工作。枢纽出库流量由每秒1650立方米逐步提升至每秒3920立方米,有序腾空河道及库区调蓄空间,缓解沿线河道防汛压力。
发布时间:2026年09月27日 04:26 ai短剧成人最新版下载-ai短剧成人最新appvv60安卓版_91zkou安卓网

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全国首个《城市道路感知设施分级建设规范》地方标准首次明确了城市道路感知设施的结构组成、分级方法和分级建设要求。围绕感知监测能力、数据分析能力、集约复用能力、协同服务能力四大核心要素,将道路感知设施整体划分为从基础到智能的5个等级,明确交通违法行为监测、交通运行状况监测、道路环境监测、道路主体结构状态监测、车路协同监测等9大类27小类监测场景,针对不同等级的路段和路口,详细规定了对应感知设施的配置标准和能力要求。

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《低碳智慧物流园区建设导则》是全国首个聚焦物流园区“低碳+智慧”融合的专项地方标准,明确园区运输工具新能源占比≥50%,搭建智慧平台实现车辆预约入园、智能调度,车辆空驶减少40%,碳排放降低20%;仓储自动化设备覆盖率≥95%,实现货物搬运、分拣、存储全流程无人化,仓储分拣效率提升超40%,助力北京构建安全、高效、绿色、智慧的现代物流体系。

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(撰稿:静怡)













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